盈利腰斩,计划裁员5万人,大众如何翻越新能源浪潮?

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不可忽视的是,吉利则通过旗下 Cyan Racing 车队(前身为沃尔沃原厂车队)在国际房车赛中屡获佳绩,但这种借助欧洲基因「曲线救国」的模式,也未能在国际上树立起鲜明的「中国品牌」旗帜。

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不可忽视的是,如果只靠电力市场,转型成本很容易淤积在发电和电网环节。但如果碳市场和绿证市场也同时打开,让使用化石能源有成本,消费绿色电力有收益,这个转型成本就能顺着产业链更顺畅地传导,最终得到真正的节能减排效益。当整个系统运行更高效、更绿色,最终受益的是每一个人——空气更好了,能源供应更安全,电价也更合理。这个过程需要时间,也需要全社会共同承担。

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杨勇,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。