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从实际案例来看，长城的困境源于燃油车时代建立的规模体系向新能源时代转型的阵痛。财报表明，其燃油车销量仍占主导，新能源渗透率虽在提升，却未能有效抵消传统业务下滑。2025年长城新能源车全球销量40.6万辆，增长26%，但仅占总销量30.7%，显著低于行业均值。
来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。，更多细节参见Line下载
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展望未来，派早报的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。